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近日，云南省公路局下属国家区域性公路交通应急装备物资云南储备中心（简称国储云南昆明中心），在2026年综合应急预案演练中，完成首次钢桥墩野外实战全流程架设，为提升公路应急抢险救灾安全化水平积累实践经验。

双盲演练 检验应急能力

3月5日9时40分，随着“云路国储”小程序发出集结指令，一场不提前通知、不预设剧本的“双盲”应急演练拉开帷幕。演练模拟楚雄彝族自治州禄丰市突发6.0级地震，道路桥梁严重损毁的紧急灾情，旨在检验应急队伍实战能力。

保障中队应急队员闻令而动迅速集结。

接到指令后，国储云南昆明中心党委第一时间成立抗震救灾指挥部，统筹部署各项工作。一线队员迅速行动，对各类应急装备、桥梁桥墩构件进行细致核查，并按照“桥墩优先、物资同步、钢桥跟进”的原则分类装车。勘察办则借助智慧公路应急辅助指挥平台，科学规划最优运输路线，实现全程可视化调度。从指令下达到30台套装备车辆、45名应急队员编队出发，仅用时120分钟。

应急队员在吊车辅助下开展钢桥墩架设。 

抵达灾毁模拟现场后，队员们迅速进入状态。勘察组利用无人机与影像RTK协同建模技术，快速完成灾情勘察，精准制定处置方案。其余队员同步开展物资卸载工作，高效完成临时营区、应急通信方舱、充气帐篷的搭建，成功打通应急供电、通信线路，有效解决灾区“断电断网”的问题。

科技装备 助力抢险救灾

针对震后桥梁垮塌区域跨度大、无可靠支撑的抢险难题，前方工作组经过科学研判，决定增设钢桥墩以提高钢桥承载能力。在冲沟区域完成钢桥墩基础处理后，队员们采用3米加2米主体组合结构，顺利完成双节段钢桥墩的吊装、拼接与固定工作。过程中，队员利用全站仪实时检测桥墩竖直度，确保钢桥墩与钢桥构件的对位、拼接、紧固等各环节操作规范、质量达标。最终，以钢桥墩为支撑，成功搭建起36米双排单层321型装配式钢桥，打通灾区损毁通道。

此外，演练现场还模拟突发余震导致地面运输通道中断的场景。面对钢桥配件无法及时送达的困境，现场工作组果断启用Y200X13—816大型载重无人机执行空中投送任务。该无人机凭借大载重、高海拔适配的性能优势，完成钢桥关键配件的转运，确保钢桥架设作业顺利推进。

大型载重无人机执行钢桥配件空中投送任务。 

同时，依托小型载重无人机的机动性能，挂载便携自组网设备实现灾区应急通信网络的动态信号覆盖，最大限度扩展网络覆盖范围，为各作业小组的实时通话、信息互通提供稳定保障。

步履式挖掘机正在通过架设完毕的钢桥。 

专家指导：打造可复制推广的“云南样板”

为确保演练的专业性和规范性，推动应急架设工艺持续优化，本次演练特别邀请探花 部公路科学研究院及中交公路规划设计院的专家组成评估组，对钢桥及钢桥墩架设工作进行专业评估指导，为国储云南昆明中心进一步完善钢桥墩应急架设工艺流程、优化应急预案、提升实战能力提供技术支撑。

桥梁专家现场对钢桥墩开展评估。 

下一步，国储云南昆明中心将持续总结应急抢险实战经验，不断完善应急流程、技术要点和安全管控规范，为应对重特大自然灾害、保障辐射区域内交通畅通和群众生命财产安全提供坚实的安全支撑。