探花

到2026年春节，麻栗坡公路分局南峰管理所的老所长钟红伟和新所长陆德林，已经连续五年一起值班、一起巡路。五年间，每个春节，他们都在深山长路上度过。

钟红伟（右）陆德林（中）带领所员检修机械

车子驶出管理所，沿着G246线蜿蜒前行。

窗外，山林渐密，绿意扑面，阳光透过树叶洒在路面上。钟红伟望着熟悉的公路，语气平静：

“我刚到管理所时，老所长也是这样带我，一段一段地跑，一个弯一个弯地认。现在，我把这条路交给你了。”

南峰管理所管养的G246线、S209、G219线共148.477公里，沿线村寨多、服务群众广。每到春运，返乡的、探亲的、旅游的人多了起来，路上的一事一物，都连着百姓的心。

第一站是磨山岔路口。这里是去烈士陵园的必经之路，春节期间前来悼念的群众不少。头一晚，几个弯道和搭接口的警示标志被损坏。两人下车，蹲下身，徒手清理残渣，再换上新的警示桩。

钟红伟拍了拍手说：“新年新气象，标志亮堂了，车辆跑起来也安心。”

钟红伟（左）陆德林（右）检修机械  

陆德林曾在部队服役，转业到公路系统后，第一个师傅就是钟红伟。

刚开始学开装载机时，陆德林紧张得手心冒汗。钟红伟在一旁耐心地教他：“油门给小了车会顿，给大了容易憋缸，就像和老伙计对话一样， 要摸透它的脾气。”师傅沉稳的话语，让陆德林慢慢静下心。他渐渐明白，养护不是冰冷的操作，而是人与机械、人与公路的默契。

G246线在山间起伏，短短50公里，海拔从1000多米骤降到100多米。这么大的落差，让公路几乎贴着山崖走，加上年降水量超1000毫米，坍方、滑坡时有发生。

陆德林把部队里那股“铁纪律、硬作风”带到了公路上，钟红伟则把“铺路石”精神磨成日常，一点一滴传给徒弟。

台风来袭，G246线石马村段路基严重坍塌，交通中断，钟红伟和陆德林带着抢险队连夜赶到现场 

2025年10月，受“桦加沙”“麦德姆”“博罗依”台风连续影响，G246线石马村段路基严重坍塌，交通中断。

钟红伟和陆德林带着抢险队连夜赶到现场。边坡还不稳定，随时可能再次滑坡，陆德林第一个站到前方指挥，钟红伟驾驶挖机配合作业。经过12个小时连续奋战，一条临时便道终于打通。

五年里，师徒俩把每段路的“脾气”都摸得清清楚楚：哪里容易积水，哪处边坡怕暴雨，哪段重车多，都一一记在巡查日志里。每周三次全线巡查，雷打不动。320多处安全隐患全部整改到位，整改率100%。这份“较真”，让沿线群众出行多了一份踏实。

又一次巡查完毕、一切正常，夕阳西下，工程车踏上返程。

在S209线K697+150处，陆德林指挥钟红伟驾驶小型铣刨机处治病害 

一路上，钟红伟把自己多年的经验一点点讲给陆德林听：哪个弯急，哪个坡陡，哪段容易塌方……山路弯弯，叮嘱也撒了一路。

“在麻栗坡干公路，技术重要，但更重要的是一颗责任心。”陆德林拍了拍方向盘，这辆新车半年已经跑了三万多公里，“多跑一趟，多查一遍，老百姓就能多一分安心。”暮色渐浓，钟红伟望着远处的群山，语气郑重：“这片山水，这万家通途，以后就交给你了。”陆德林挺直身板，用力点头：“您放心，路我接着巡，乡亲我继续守。一定守好每一条路，让老百姓过一个温暖畅行的安心年。”