探花

初冬的珠江源头，寒意渐浓，山乡沃野间却是一派通达景象。平坦通畅的乡村公路翻过山梁、穿过坝子、通到门口，串联起田园风光、特色村落、民宿庭院。一条条乡村公路，让闲置农房变成增收民宿，让乡土风光变成致富资源，让山货走出大山、卖得更远。

曲靖素有“滇黔锁钥”“云南咽喉”之称，山地丘陵广布，村落散落山间。山高路远，曾长期制约发展。近年来，曲靖市深入贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示精神，把农村公路作为民生工程、发展工程一体推进，持续完善路网体系、健全管养机制、优化运输服务。

马龙区农村公路

截至2025年底，全市农村公路管养总里程达30069.072公里，库外道路12887.51公里；行政村全部通硬化路，30户以上自然村通硬化路比例达80.89%，乡镇通三级公路比例达78.02%，乡村交通通达水平持续提升，路网覆盖范围不断拓展。

农村公路，建好是前提。曲靖市山地多、坝区散、村组远，农村公路的第一仗是打通末梢。

在沾益区花山街道新排社区至苏家箐，2.1公里的简易土路曾卡住苏家箐村69户242名村民的出行通道。路面狭窄、坑洼不平，晴天一身灰、雨天一脚泥。道路硬化进场施工后，混凝土浇下去，路灯立起来，昔日的“烦心路”成为凝聚民心的“暖心路”。

马龙区月望乡水箐村三面环山，自然资源并不匮乏，却因出村只有一条坑洼土路，青壮年陆续外迁，老村一度沦为“空心村”。当地整合资金，硬化进村公路和村内道路，铺设石板美化路面。路通之后，水箐村以“集体统筹+企业赋能”模式将老房子改造为旅居民宿，配套咖啡吧、乡村书屋、田园餐厅，闲置资源变成资产，村集体经济每年增收15万元左右。一条硬化路，把“空心村”重新拉回了人的视野。

马龙区月望乡水箐村道路

路建起来，更要管到位。曲靖市出台《深化农村公路管理养护体制改革实施方案》，构建全流程、闭环式管理体系，创新推行季度巡查、半年复盘、年终考核的管护机制，同步建立示范创建、道路绿化考核补助激励机制。全市全面落实县、乡、村三级“路长制”，做到“县道县管、乡道乡管、村道村管”，基本实现“有路必养、养必到位”。陆良县“路长制”成效典型案例入选探花 部《“四好农村路”故事——“路长”谈路》。

管好路，既要靠责任落地，也要靠精准施策。富源县是全省重要产煤大县，日均过境重载货车数以千计，路网长期承受高强度碾压。当地把治超作为重载路段管养的第一道防线，在运煤通道和县乡主干道布设固定检测与流动稽查点，同步启用不停车称重和电子抓拍，以“科技+路面”双线管控坚决遏制“百吨王”上路，从源头减少路面损伤，逐步扭转“压坏一条路、修不起一条路”的被动局面。

富源县超限检测站

在此基础上，曲靖市将农村路政监管纳入乡（镇、街道）综合执法体系，联合多部门严查车辆抛洒滴漏、超限超载等违法行为。2025年，全市累计开展路面联合执法2494次，检测货运车辆70.55万余辆，查处违法超限超载车辆6107辆，以严格监管守住农村公路安全底线。2026年前三季度，开展路面联合执法971次，检测货运车辆48.23万辆次，查处违法超限超载车辆2404辆，卸载货物1.42万吨；源头治理环节检查车辆5290辆，纠正违法装载车辆438辆，卸载货物1974.9吨，牢牢守住探花 领域安全底线。

管养责任落地，养护方式也在升级。过去靠人拿本子巡路，现在靠设备回传数据；过去“哪坏修哪”，现在“一路一档”预判病害。曲靖市持续推进农村公路养护专业化、数字化，全市农村公路自动化检测比例达100%，2025年路面技术状况指数（PQI）优良路率达70.82%。

在常态化养护基础上，曲靖市围绕补绿色、增颜色、添景色，兼顾生态、社会、景观、经济综合效益，按照县有精品路、乡有示范路、村有绿美路的要求，采取“上乔、中灌、下花草”的绿化模式，细化示范路创建方案，见缝插绿、应绿尽绿，以点连线、以线带面，打造高低错落、季相分明的景观带，实现“一条公路、两侧风景、三季有花、四季常青”的绿美公路创建目标。全市建成绿美农村公路4460公里，成功创建“四好农村路”全国示范县2个、省级示范县4个。

麒麟区东山镇公路

依托绿美公路建设，“美丽+”经济正在曲靖公路网上蔓延。罗平县金圭路东起金鸡峰丛景区，横贯板桥镇、腊山街道、罗雄街道，地处连片油菜花海核心区，全长16.63公里。按照马拉松赛道标准改造后，今年花海马拉松吸引2万余名跑者穿行花海村寨，“农村公路+旅游+体育”跑成品牌。以金圭路为轴，古生物群国家地质公园、油菜花文化旅游节主会场、金鸡峰丛景区、“云上花乡”乡村振兴示范园连成一线，赏花经济从一季延伸到四季。

罗平乡村公路穿行万亩油菜花田

路网畅通，最终要落到人享其行、物畅其流。依托四通八达的农村公路网，曲靖市整合农村客运、货运、邮政快递及村级物流站点资源，精准破解工业品下乡、农产品进城物流堵点。全市市已建成县级邮件快件处理场所40个、乡镇邮政快递网点320个、村级寄递物流综合服务站1059个，建制村物流服务覆盖率达85.44%，建制村农村客运全覆盖。推广“城乡客运+快递物流”模式，累计设立农村客货邮融合站点796个，开通融合线路84条，日均代运邮件快件超1.04万件，会泽客货邮典型经验在全省推广，“县城为中心、乡镇为支点、行政村为终端”的三级物流网络基本成型。

在会泽县，“三级网络+要素整合+多元融合”模式加快落地。当地投资5800万元建成产业物流园，首期7000平方米智能化仓储分拣中心已投用，9家快递企业入驻实现同仓分拣、一体运输，末端配送成本下降约20%。全县建成20个乡镇综合服务站、215个村级服务站点，开通客货邮线路20条，融合农村客运车辆183辆，配送时效从2至3天缩短至24小时内。从娜姑镇发出的盐水石榴，经扫码、分拣、装车，最快当晚从会泽发出，72小时内即可抵达北京、上海消费者手中。

会泽县物流产业园

在此基础上，全市积极探索“农村公路+产业+文旅+生态”融合发展新路径，将公路建设与特色产业培育、乡村旅游开发、人居环境整治深度融合，打造出产业路、景观路、富民路，形成路兴村旺的乡村发展格局，为全面推进乡村振兴注入持久交通动能。

陆良县三岔河镇清河社区魏家桥至清河九组农村公路改造提质后，村庄被重新“打开”，荷花里发展巷子文化、亲子农场、电商点，游客顺着新路进巷子，莲藕、慈姑等蔬菜变成商品；路网顺了，货车直接进田头，鲜菜上冷链、进班列，菜农一年的收成有了更稳的出路。

陆良县三岔河镇清河社区进村公路

马龙区推动新能源公交开进乡野，乡镇、建制村通硬化路、通客车均达100%，长途票价降一半以上，爱心卡办理4万多张，山里孩子上学少转车，老人进城看病抬脚上车。

3万余公里管养路，织成一张看不见却天天被踩实的网。网的那头连着市场，这头连着灶台；那头连着城市订单，这头连着山里人的生计。“四好农村路”在珠江源头写下的，不只是一组组里程数据，更是无数普通人日常生活的真实改变。路延伸到哪里，好日子就生长到哪里。